Cos’è l’efficienza X? Definizione e significato

L'efficienza X e l'inefficienza X si riferiscono alla capacità o all'incapacità di un'azienda di ottenere il massimo output per i propri input. L'incapacità è dovuta alla mancanza di concorrenza nel mercato o alla mancanza di volontà di competere in modo aggressivo. Quando le imprese commerciali non sono molto competitive, come può accadere in un monopolio, in un duopolio o in un mercato senza molti concorrenti, molti dei lavoratori e dei membri dell'alta dirigenza tendono a non comportarsi in modo efficiente.

In parole povere, l'X-efficienza è il grado di efficienza che le aziende e le persone in condizioni di concorrenza imperfetta mantengono.

In un mercato in cui esiste molta concorrenza dove c'è ** concorrenza perfetta, le aziende sono incoraggiate a cercare guadagni di efficienza produttiva e produrre a costi unitari più bassi, altrimenti probabilmente perderanno vendite a favore di concorrenti più efficienti.

** La concorrenza perfetta è un'utopia teorica del libero mercato in cui ci sono molti acquirenti e venditori nessuno di loro ha un impatto significativo sui prezzi di beni e servizi.

Il concetto di X-efficienza viene utilizzato per misurare o confrontare i livelli di motivazione del management e dei lavoratori in diverse aziende per quanto riguarda la massimizzazione della produzione. L'inefficienza X è l'incapacità di un'azienda di produrre un output specifico all'ATC più basso possibile (costo totale medio). ( Immagine: adattato da economicsonline.co.uk )

Dove c'è ** una concorrenza imperfetta come accade in un monopolio o in un duopolio, l'inefficienza produttiva può persistere, perché il produttore solitario può ancora prosperare con tecniche di produzione inefficienti.

** La concorrenza imperfetta è un mercato in cui esistono barriere all'ingresso. Queste barriere impediscono l'esistenza di uno stato di concorrenza perfetta.

A parte il monopolio, i sociologi hanno identificato diversi modi in cui l'efficienza X persiste laddove i mercati si discostano nel comportamento dalla teoria economica.

X-efficienza e Harvey Leibenstein

Il termine efficienza X è stato utilizzato per la prima volta da Harvey Leibenstein (1922-1994), un economista americano di origine ucraina. Leibenstein, un professore di Harvard, ha studiato gli aspetti psicologici dell'economia. Ha usato per la prima volta il termine in un documento del 1966 Allocative Efficiency vs. X-Efficiency , pubblicato da The American Economic Review , Volume 56, Issue 3.

Secondo la teoria di Leibenstein, quando le imprese commerciali non sono competitive, la loro forza lavoro non si comporta in modo efficiente.

Immagina che John Doe Inc., Mary Smith Corp. e CRadios Co. detengano insieme il 90% del mercato delle autoradio in un paese. Sono grandi aziende che competono in modo aggressivo sul prezzo, oltre che sul servizio.

Secondo hetwebsite.net : Harvey Leibenstein è famoso soprattutto per aver introdotto il concetto di x-efficienza (1966), più o meno un termine generico per l'idea che l'efficienza tecnica ideale sia in realtà frustrata da persone e organizzazioni, a causa di una varietà di fattori , come frizioni istituzionali, mancanza di mercati e mancanza di informazioni. Leibenstein è ora spesso salutato come un pioniere dell'economia comportamentale. ( Immagine del libro: Amazon )

Fred Bloggs Radios è un'azienda molto piccola che sta cercando di entrare nel mercato delle autoradio e sta tentando disperatamente di guadagnare quote di mercato più ampie. Tuttavia, Fred Bloggs non sta operando in modo redditizio.

Anche se il mercato delle autoradio è ferocemente competitivo, Fred Bloggs non è un gran concorrente e i suoi dipendenti ne sono consapevoli. Secondo la teoria di Leibenstein, i lavoratori di Fred Bloggs non lavorano così duramente come quelli delle altre società per questo motivo.

I dipendenti di Bloggs sanno che, per quanto ci provino, non si avvicineranno mai ai livelli di efficienza o produttività degli altri tre giganti concorrenti, ovvero la loro X-efficienza diminuisce.

Allo stesso modo, immaginiamo che John Doe Inc. abbia il monopolio totale del mercato delle autoradio, essendo l'unico produttore nel paese. Secondo la teoria, in questo scenario, anche l'efficienza X dei lavoratori John Does diminuirà, diventeranno meno produttivi perché sanno che nulla di prevedibile altererà la posizione dominante dei loro datori di lavoro sul mercato.

Efficienza X vs economisti neoclassici

Il concetto di X-efficienza del Prof. Leibenstein si scontra con le teorie degli economisti neoclassici tradizionali. Gli economisti neoclassici credono che le aziende, gli imprenditori ei loro lavoratori massimizzino sempre l'utilità.

Il concetto di efficienza X suggerisce che non sempre massimizziamo l'utilità, non scegliamo sempre l'opzione più efficiente.

Nel suo articolo del 1966, Leibenstein scrisse:

Per una serie di motivi, le persone e le organizzazioni normalmente non lavorano né tanto duramente né efficacemente come potrebbero. In situazioni in cui la pressione competitiva è leggera, molte persone scambieranno la disutilità di uno sforzo maggiore, di ricerca e il controllo delle attività di altre persone con l'utilità di sentire meno pressione e di migliori relazioni interpersonali.

Ma in situazioni in cui le pressioni concorrenziali sono elevate, e quindi anche i costi di tali operazioni sono elevati, scambieranno meno della disutilità dello sforzo con l'utilità della libertà e dalla pressione, ecc.

Sono possibili due tipi generali di movimento. Uno è lungo una superficie di produzione verso una maggiore efficienza allocativa e l'altro è da una superficie inferiore a una più alta che implica gradi maggiori di efficienza X.

Video Il paradosso dell'efficienza

In questo video di Tedx Talks , Niklas Modig, oratore, ricercatore e autore ispiratore, parla del termine efficienza . È un termine che usiamo tutti, ma pochissimi di noi comprendono appieno.

Sostiene che il 98% di tutte le organizzazioni non capisce veramente cosa sia la vera efficienza. Abbiamo la tendenza a concentrarci troppo sulle prestazioni individuali e funzionali.

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